Кто сейчас на сайте:
Гостей: 264

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
Faltabo.com
EnglishFrenchСмотреть сайт на русском языке Личный кабинет 24/05/2017
0
Мне понравилось!Отстой!
03:44 14/05/2017

Автомобили и электроника

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Автошоу — одно из важнейших событий для всех, кто связан с автомобильной индустрией. Автоконцерны готовятся показать свои серийные новинки и концептуальные автомобили, свои разработки представляют производители запасных частей, шин, автоэлектроники, всё происходящее детально пересказывают армии репортёров со всего мира, оценки дают эксперты и критики.

Разумеется, тут и огромный наплыв простых автолюбителей, неравнодушных к тому, что происходит с автомобилем, в глобальном смысле этого слова. Впечатлений обычно хватает до поступления новых моделей в пресс-парк или до следующего автомобильного шоу, которых, благо, в календаре немало. Часть из них имеют значение для локального рынка, но есть пять самых важных, где крупные автопроизводители проводят самые громкие и яркие премьеры.

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Больших международных салонов по всему миру наберется десятка три, однако к самым крупным и важным можно отнести пять из них: Франкфурт, Женева, Париж, Детройт и Токио.

Автошоу во Франкфурте проводится с 1991 года, однако его корни уходят глубже. Считается, что прародительницей самого главного автомобильного шоу Германии стала выставка, состоявшаяся в 1897 году в берлинском отеле Bristol. В его холле экспонировалось всего восемь автомобилей, однако тогда этого было достаточно, чтобы привлечь зрителей, и выставка стала проводиться ежегодно. В 1921 году на выставке было представлено 67 автопроизводителей с 90 автомобилями. Событие 1939 году посетило 825 000 человек, рекорд того времени, а затем последовала пауза, связанная со Второй Мировой, которая была прервана лишь в 1947 выставкой в Ганновере. С 1951 года выставка переехала во Франкфурт.

Франкфурт 1964

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

В 1989 году количество посетителей и экспонатов показало, что демонстрацию легковых автомобилей и коммерческого транспорта следует разделить. 2000 экспонатов с трудом умещались на 252 000 квадратных метрах, само же мероприятие посетили 1,2 миллиона человек. В связи с этим организаторы автошоу приняли решение демонстрировать легковые автомобили каждый нечетный год, а грузовые, автобусы и прочее – каждый четный. Таким образом, автошоу 1991 года стало первым в традиционном формате. Обычно выставка проходит во вторые выходные сентября.

Франкфурт 2015 стенд Audi

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

В силу того, что это домашнее автошоу для всех немецких марок, вполне закономерно, что почти все свои новые модели они впервые показывают тут: Mercedes-Benz W126, Mercedes-Benz 190E, BMW 8 серии, BMW E39, Audi TT, BMW X5, BMW Z8, Audi Q7, BMW i8, Maybach Exelero и многие другие модели. Среди иномарок для немецкого рынка на автошоу во Франкфурте дебютировали: Cadillac CTS, Ferrari F40, Lamborghini Murcielago, Lamborghini Reventón, Spyker C8, Maserati Quattroporte, Bentley Mulsanne.

Женева 1924

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Женева 1928

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Несмотря на полное отсутствие автопрома в Швейцарии, Женевский салон один из самых значимых. Первая национальная автовыставка тут прошла в 1896 году. На всю страну на тот момент насчитывалось около 400 автомобилей. В 1986 году был основан швейцарский автомобильный клуб, которому и принадлежит реализованная в 1905 году идея об учреждении ежегодной автомобильной выставки. Её площадь занимала 1200 квадратных метров, за неделю 37 стендов пришло посмотреть около 17 500 человек. На следующий год площадь экспозиции увеличили уже до 2 200 квадратных метров, и выставку посетило 25 600 человек. Правда, затем последовал перерыв, то в дело вмешалась Первая Мировая, то организаторы переносили мероприятие в Цюрих. В 1923 году выставка вновь вернулась в Женеву.

Женева, 1961. Презентация Jaguar E-Type

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Качественный скачок, повлиявший на все автомобильные выставки, произошел после Второй Мировой Войны. Большое количество посетителей стало приходить не только с целью познакомиться с техническими новинками, а еще и с целью купить себе автомобиль. По этой причине автопроизводители стали делать ставку не на презентацию характеристик и интересных технических разработок, а на красочное представление для посетителей. Граждане Швейцарии обладали высокой покупательской способностью, потому автопроизводители со всего мира везли сюда самые достойные модели из своей линейки.

Женева, 1971. Lamborghini Countach Bertone.

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

В 1960-х многие автопроизводители перестали демонстрировать новые модели на проходившем в марте автосалоне, опасаясь резкого падения продаж автомобилей предыдущего модельного года, еще стоявших в салонах дилеров. Это опасение, и как следствие отсутствие громких премьер, позволило достаточно громко заявить о себе в Женеве автомобилям АЗЛК, ГАЗ и ЗИЛ. В тот же период в Европу начали робко наведываться молодые японские автопроизводители. К 1977 году посещаемость шоу возросла настолько, что пришлось строить специальный выставочный центр, в котором в 1981 и состоялось первое автошоу в привычном формате, и во Франкфурт вновь потянулись премиальные бренды с премьерами, количество которых доходило до 50 на одном мероприятии.

Женева 1999. Pagani Zonda

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Со временем автошоу во Франкфурте стало единственным ежегодным событием такого масштаба, предоставляющим наилучшие условия для прессы, участников и зрителей, сейчас Женева вновь стала самой подходящей площадкой для презентации автомобилей самого высокого класса, концептуальных разработок и стратегий развития на ближайшие годы.

Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)

Выставка во Франкфурте и Женеве достаточно похожи, но немало и отличий. Ежегодная мартовская в Женеве великолепно подходит для презентации премиальных автомобилей и эксклюзивов, а также концептов. Франкфуртская же проводится раз в два года и презентует серийные автомобили следующего модельного года. Много особенностей и у выставок в Париже, Детройте и Токио, о них продолжим в следующей части.

Источник



 


Метки: АВТОКОНЦЕРН - АВТОМОБИЛЬ - АВТОШОУ - АВТОЭЛЕКТРОНИКА - АРМИЯ - ЖЕНЕВА - ЗАПАСНОЙ - ИНДУСТРИЯ - КРИТИК - МИР - НОВИНКА - ОЦЕНКА - ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - РАЗРАБОТКА - РЕПОРТЁР - СОБЫТИЕ - ФОТО - ФРАНКФУРТ - ЧАСТЬ - ШИНА - ЭКСПЕРТ

Возможно, вам будет интересно это:

Для чего нам нужны духовные практики? от 25.11.2014
Для чего нужны эти армейские кубики? (3 фото) от 24.06.2015
Для чего нужны эти «ребра» по краям дороги? (6 фото) от 22.05.2015
Для чего нужны эти ящики с песком в салоне трамвая? (3 фото) от 29.08.2016
Органы человека, которые непонятно для чего нужны (8 фото) от 01.03.2017
Теперь ясно, для чего нужны селфи-палки (2 фото) от 28.09.2015
Вопрос века! Для чего нужны эти две кнопки на сливном бачке унитаза (7 фото) от 19.10.2016
10 новых автомобилей с Лос-Анджелесского автошоу (10 фото) от 12.12.2016
Кому нужны ноги (9 фото) от 20.01.2016
Ваше имя:
Ваш комментарий:
Защита от спама: 
Комментарии к "Франкфурт и Женева - Как появились автошоу и для чего они нужны (9 фото)" Наверх
 
Давайте поможем проекту!
Если каждый перечислит сколько ему не жалко на пропитание голодающему стартаперу, то он быстрее запустит новую версию CARTMAN.TV, в которой все будет по другому, много авторского контента и интересное общение!
Карта Сбербанка:
4276 5400 1394 5286 Mikhail B.
QIWI:
+79879508875
Yandex-money:
41001155562565
Заранее спасибо дорогие читатели.
всего собрано 355 р.
Обратная связь